盖世汽车讯 11月1日，丰田公布第三季度财报。第季度营由于零部件和材料成本飙升抵消了日元贬值带来的收增提振，丰田汽车第三季度营业利润同比下降25%，长年产量低于分析师预期。目标

丰田汽车第三季度营收为92，下调182亿日元，至万同比增长22%；息税前利润为8，丰田125亿日元，第季度营同比下降8%；营业利润同比下跌25%至5，收增627亿日元（合37.9亿美元），长年产量低于12位分析师的目标平均预期7，722亿日元；利润率为6.1%。下调

丰田首席会计官Masahiro Yamamoto对分析师表示，至万“商业环境正在发生巨大变化，丰田比如汇率的快速变化、利率上升、原材料价格飙升等。”不过，丰田汽车仍坚持本财年营业利润预期为2.4万亿日元。

丰田上周表示，该公司第三季度全球产量同比增长30%，但指出半导体和其他零部件的短缺将继续限制该公司未来几个月的产量。

由于芯片供应短缺持续，丰田汽车还下调了本财年（2022年4月至2023年3月）的全球产量目标。丰田表示本财年预计将生产920万辆汽车，低于此前预测的970万辆。该公司表示，“由于半导体采购等风险，我们仍难以预测未来的情况。”半导体短缺已经扰乱了整个汽车行业。

今年日元兑美元已下跌30%左右，但日元贬值也会带来一些好处——丰田海外的销售额更高，但这一好处被不断飙升的成本所抵消了。丰田今年8月表示本财年的材料成本预计将达到1.7万亿日元，较此前预估增加17%。

丰田还因其在纯电动汽车领域进展缓慢而受到绿色投资者和环保人士的密切关注。据悉，丰田推出380亿美元电动汽车计划仅一年，就已经考虑调整该计划，以便在这个增长超出预期的市场中更好地竞争。